پرواز تا بی نهایت

چند روز پيش خبري مبني بر نقص فني هواپيماي مسافربري كاسپين و بازگشت اين پرواز به فرودگاه مبدا _ حضرت امام خميني (رة)_ مجددا یاد پرواز تهران-ایروان کاسپین را زنده کرد. اخبار مشابه اين خبر در دو سه ماهه اخير پای ثابت ستون حوادث مطبوعات بوده است. شنیدن خبر حوادث هوايي دراين مدت آن قدر مردم را پریشان كرد كه با افزايش نگراني هاي مردم، بر فروش بليط و تقاضاي سفرهاي هوايي تاثير قابل توجهي گذاشت. البته در اين مدت حوادث ديگري هم _ هرچند بدون تلفات جاني_ اتفاق افتاد كه به گوش مردم نرسيد. اين نشان دهنده حادث شدن وقایع حتي بيشتر از موارد مذكور در صنعت هوایی ايران است.

هرچند حوادث هوايي در سراسر جهان امري عادي و روزمره و بعضا غیرقابل اجتناب است، اما میزان فراوانی و حتی افزایش آن به خصوص بعد از انتخابات و شرایط خاص کشور غیرطبیعی به نظر می رسد. قطعا با یقین نمی توان همه آن ها را به خرابکاری یا مسایل عمدی نسبت داد، لیکن باتوجه به شواهد و قرائن موجود و جایگاه صنعت هانوردی در شاخص های سیاسی اقتصادی و امنیتی یک کشور بررسی موشکافانه کارشناسان صنعت هوایی و امنیتی ضروری به نظر می رسد. چراکه در این صنعت حساس علیرغم تمام چک های قبل و بعد از پرواز، _ در هواپیماهای پهن پیکر این کار به دست تیم های فنی گوناگون انجام می شود_ جابجایی یک پیچ ممکن است منجر به فاجعه شود. شاید عده ای این مسایل را به عمر بالای ناوگان هوایی کشور نسبت دهند_ هرچند  احتمالا بی تاثیر هم نباشد_، اما آیا در این دو سه ماهه عمر ناوگان هوایی به یکباره زیاد شد؟!؟ به هر حال لزوم پیگیری هوشمندانه این حوادث امریست که نباید با گذشت زمان و فروکش کردن جو جامعه نادیده گرفته شود.  

در مورد هواپیمای توپولف تی یو 154 _ که این روزها مهمانداران از گفتن اسم این هواپیما به مسافران اجتناب می کنند!_ نکاتی قابل ذکر است. اول اینکه این هواپیما با داشتن سه موتور قدرتمند و وزن کم یکی از قدرتمندترین هواپیماها در نسبت نیرو به وزن است. نکته دوم اینه علیرغم آنچه که در ایران برای این هواپیما اتفاق افتاده است، این هواپیما یکی از ایمن ترین پرنده ها از لحاظ تلفات انسانیست و از این لحاظ بالاتر از انواع بوینگ و ایرباس قرار می گیرد. حال ممکن است سوال شود پس چرا اتحادیه اروپا به این هواپیما اجازه پرواز در اروپا نمی دهد؟ علت به مسایل ایمنی برنمی گردد. بلکه دو مشخصه توپولوف و مسایل زیست محیطی مانع اصلی پروازش در اروپاست: از آنجا که فرودگاه های کشورهای اروپایی نزدیک به شهرها یا حتی گاهی درون شهرها قرار دارند صدای وحشتناک موتورهای توپولوف و آلودگی صوتی بیش از حد آن برای پرواز محدودیت ایجادکرده است. نکته بعد مصرف سوخت بالای موتورهای این هواپیماست که ناشی از تکنولوژِی قدیمی و البته استفاده از سه موتور برای یک هواپیمای زیر 200 نفر است.   و نکته آخر در مورد توپولوف اینکه یکی از هواپیماهای این شرکت دارای رکورد سرعت هواپیمای مسافربری در جهان است! در حالیکه همه گمان می کنند کنکورد ساخت انگلیس و فرانسه سریعترین جت مسافرتی جهان بوده است، توپولوف 144 دو ماه زودتر در سال ۱۹۶۸ به این مهم دست یافت.

به هر روی بازهم تاکید می کنم روند وقوع حوادث پی در پی هوایی نیاز به رمزگشایی کارشناسانه دارد.

اسفندماه سال گذشته پس از حضور خاتمي در راهپيمايي 22 بهمن و عنايت ويژه مردم به او!! كه نشان دهنده ميزان اقبال _ بخوانيد رويگرداني مردم_ مردم پايتخت به اصلاح طلبان بود، و نيز سفر او به جنوب ايران (شيراز، بوشهر و ياسوج) كه عليرغم تبليغات و هياهوهاي فراوان با بي اعتنايي مطلق مردم اين شهرستان ها مواجه شد، دكتر! خاتمي با زيركي _ كه البته بيش از چند ماه دوام نياورد!_  براي فرار از شكست، از كانديداتوري كناره گيري كرد و با حرف و حديث هاي فراوان علني و پنهاني و دلخوري هاي اطرافيان، جايش را به ميرحسين موسوي پژمرده _ از لحاظ سياسي_ داد.  اما طبق معمول دروغ بافي ها و شايعه پراكني هاي جبهه اصلاحات، اين بار هم حضرات از گفتن حقيقت پروا كردند و مثل هميشه ترجيح دادند مردم را با فضاي غبارآلود روبرو كنند. همان روزها بين بعضي كم خردان سياسي شايعه بود كه نظام _ و البته شخص رهبري_ از ترس راي آوردن خاتمي مانع از كانديداتوري او شد! ادعايي كه آنقدر مسخره و كودكانه بود كه ردش نيازي به استدلالات پيچيده نداشت. بي شك بزرگترين مانع خاتمي مردم هوشمند و آزموده ي ايران و البته شخص خودش بودند؛ هرچند خاتمي تمام توان مادي و معنوي اش را براي پيروزي موسوي به ميدان آورد، اما آنروز تصميم عاقلانه اي براي شكست نخوردن گرفت. البته بعد از انتخابات با رفتار انتحاري كه انجام داد تصميم درستش را جبران كرد!

روز شنبه روزنامه هاي زنجيره اي مثل هميشه به صورت اتفاقي!! به صورت هماهنگ تيتر يكشان را به لغو مراسم شب هاي قدر حرم مطهر حضرت امام (رة) اختصاص دادند. اين بار هم حضرات با شارلاتان بازي مطبوعاتي سعي بر القاي فشارهاي بيروني بر سران شيشه اي اصلاحات براي لغو سخنرانيشان داشتند. اما آيا اين بار نيز كسي جز مردم و شخص خاتمي _ و ساير سخنرانان اصلاح طلب_ مانع حضور آقايان شد؟! قطعا نه! خاتمي و ساير دوستان دوم خردادي به نيكي مي دانند كه جنس مردم عزادار حرم مطهر حضرت امام (رة) متفاوت از جنس مردم پارك وي و وليعصر و ميدان ونك است. بدون شك در صورت حضور خاتمي و دوستانش در اين برنامه مردم حقشان را به خوبي بهشان مي دادند و آنان را در مراسم سوگواري مولاي متقيان، بزرگ شهيد راه عدالت، به سزاي اعمال ماه هاي اخيرشان مي رساندند. همانطور كه با اعلام انصراف خاتمي آرزو كردم ايشان در اين عرصه باقي مي ماند و خود را در معرض راي مردم مي گذاشت و با پتك راي مردم براي هميشه به زباله دان تاريخ مي رفت، امروز نيز آرزو دارم اي كاش خاتمي _ و ديگران_ با حضور در اين مراسم معنوي، خشم مردم مومن و انقلابي ايران را از رفتار و گفتار اخيرشان از نزديك ببينند...

شايد به بركت اين ماه عزيز و شب هاي پرفيض قدر به خود آيند...